FAQ - CONSEIL DE MAINTENANCE : régler le frein HS à la perfection

Niveau de difficulté: avancé

Remarque : les freins MAGURA HS sont disponibles dans différents standards de montage, EasyMount, EVO2 et HSi. Tiens compte des opérations de montage spécifiques à chaque standard et du couple de serrage correct. Une vidéo détaillée pour le premier montage figure sur magura.com. Ein detailliertes Video der Erstmontage findest du unter www.youtube.com.

Les explications suivantes concernent le réglage d’un frein avec Eeasy Mount. La notice pour les freins avec Evo2 figure ici.

 

EasyMount: le standard MAGURA Easy Mount se compose d’une sorte d’enrouleur pour ajuster le cylindre de frein à la jante. Le positionnement est réalisé en tournant le levier de réglage. La plaquette est réglée parallèlement à la jante et les légers décalages (+/- 3 degrés) sont compensés automatiquement par le système. 

1. Vérifie tout d’abord que la roue ne présente pas de jeu et qu'elle est bien centrée dans l'axe de roulement pour ne pas voiler en tournant. Le moindre écart suffit à générer un frottement. Nettoie ensuite la jante et regarde si d'éventuels dégats y sont visibles. 

2. Remets en place la vis de compensation de l'usure des plaquettes pour la retrouver lors de ta prochaine opération de maintenance. Si le levier présente du jeu, c'est que l'air est passé dans le système. Il faut alors purger le frein. Utilise de préférence des patins neufs pour le réglage. Désserre les vis de fixation ou le système de serrage rapide pour permettre au cylindre de bouger librement. Cas particulier HS22 : Remets le levier de réglage de la distance en position initiale, car celui-ci modifie aussi le positionnement du patin. 

3. Réglage vertical : Ajuste la hauteur du cyclindre en déplaçant l'adaptateur vers le haut ou le bas. Les patins ne doivent ni toucher les pneus ni se situer en dessous du flanc du frein. 

4. Réglage horizontal : Il est ensuite possible de régler de chaque côté l’écart entre les plaquettes et la jante en tournant le levier de réglage sur l’adaptateur EasyMount. L’écart entre la jante et les plaquettes doit être de 0,5 à 1 mm env.

5. Fixation : serre maintenant les vis inférieures de l’adaptateur (vis de socle) à un couple de 4 Nm et les vis supérieures (vis d’adaptateur) à 6 Nm. 

6. Contrôle : le frein devrait maintenant être parfaitement réglé. Vérifie le réglage en faisant tourner la roue. Si ce n’est pas le cas, il est alors possible de rechercher d’autres sources d’erreur. Consulte sur magura.com l'article à ce sujet. 

7. Finalement, ajuste le positionnement avec le mécanisme de compensation d'usure.

 

EVO2 MOUNT: le cylindre de frein bouge librement sur le support et une grande flexibilité pour un positionnement précis par rapport à la jante.   

1. Vérifie tout d’abord que la roue ne présente pas de jeu et qu'elle est bien centrée dans l'axe de roulement pour ne pas voiler en tournant. Le moindre écart suffit à générer un frottement. Nettoie ensuite la jante et regarde si d'éventuels dégats y sont visibles.

  

2. Remets en place la vis de compensation de l'usure des plaquettes pour la retrouver lors de ta prochaine opération de maintenance. Si le levier présente du jeu, c'est que l'air est passé dans le système. Il faut alors purger le frein. Utilise de préférence des patins neufs pour le réglage. Désserre les vis de fixation ou le système de serrage rapide pour permettre au cylindre de bouger librement.

Cas particulier HS22 : Remets le levier de réglage de la distance en position initiale, car celui-ci modifie aussi le positionnement du Patin.  

3. Réglage vertical : repousse complètement le cylindre de frein vers l’intérieur jusqu'à ce que les patins touchent les bords du cyclindre. Puis ajuste la hauteur du cyclindre en déplaçant l'adaptateur vers le haut ou le bas. Les patins ne doivent ni toucher les pneus ni se situer en dessous du flanc du frein.    

4. Réglage horizontal : une fois que le positionnement vertical est fait, tu peux jouer doucement sur le levier de frein pour régler l'écart avec la jante à entre 0,5 et 1 millimètre.    

5. Fixation : après le réglage, tu peux à nouveau fixer le cylindre de frein. Serre les vis de fixation inférieures et supérieures avec un couple de 6 Nm ou utilise le système de serrage rapide à la pression souhaitée.   

6. Répète les étapes 3, 4 et 5 sur le côté gauche. Réglage horizontal et vertical et fixation du cyclindre.  

7. Contrôle: le frein devrait maintenant être parfaitement réglé. Vérifie le réglage en faisant tourner la roue. Si ce n’est pas le cas, il est alors possible de rechercher d’autres sources d’erreur. Consulte sur magura.com l'article à ce sujet.

8. Finalement, ajuste le positionnement avec le mécanisme de compensation d'usure. Consigne de sécurité: n'effectue des opérations de maintenance sur ton vélo que si tu es sûr de toi et que tu en as l'habitude. Toute modification peut affecter ta sécurité, n'hésite donc pas à te tourner vers un vélociste professionnel!

 

Autres sources d’erreur

1. mauvais montage : Vérifie que toutes les pièces sont bien montées. Contrôle la bonne tenue du socle Cantilever. Vérifie ensuite le bon positionnement de la plaque de montage et le montage correct de l’adaptateur EasyMount/EVO2 par rapport au socle Cantilever. La vis dans le socle Cantilever doit passer par le trou inférieur de l’adaptateur. Le boulon supérieur de l’adaptateur doit passer par le trou prévu à cet effet dans l’adaptateur de montage. 

2. Les pistons ne bougent pas : si les pistons ne bougent pas suffisamment ou avec difficulté, un nettoyage suffit souvent à résoudre le problème. Retire les patins des cylindres et débarrasse patins et cylindres des impuretés.  

3. Jante mal centrée : il est possible que la jante ne soit pas centrée. Cela se remarque si la jante frotte sur la plaquette à intervalles réguliers. La roue doit alors être recentrée. Recherche également sur la jante toute trace d’usure, d’endommagement et de voile radial. 

4. Frein rempli excessivement : si le frein est trop rempli ou s’il y a trop d’huile dans le système, le réajustage des plaquettes en pâtit et un frottement se produit. Purge alors le système de freinage.

Consigne de sécurité: n'effectue des opérations de maintenance sur ton vélo que si tu es sûr de toi et que tu en as l'habitude. Toute modification peut affecter ta sécurité, n'hésite donc pas à te tourner vers un vélociste professionnel!

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