FAQ - QU'EST-CE QUE CARBOTECTURE ?

Dans le domaine sensible des motos et le secteur des vélos, MAGURA est synonyme de fiabilité et de qualité élevées, et développe en Allemagne des composants sophistiqués à partir de sa propre production. Grâce au développement de matériaux et de processus spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des designs et constructions qu'aucun autre fabricant n'a pu réaliser. Nous avons, au sein de nos sites de production et de montage de Hülben et Hengen, situés à proximité immédiate de Bad Urach, mis en place une assurance qualité extrêmement efficace. Légèreté, stabilité accrue et fiabilité absolue tout au long des années : pour le développement de nos freins MAGURA, nous réunissons ces aspects grâce à l'utilisation de différents matériaux synthétiques développés par nos soins. Traiter nos produits comme de vulgaires « pièces en plastique » serait toutefois pour nous une véritable injure.

Nous nous considérons comme les architectes de nos propres matériaux : c'est ainsi que notre matériau de base Carbotecture® est né de la combinaison des termes « carbone » et « architecture ». Un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés plastiques par l'intermédiaire de différents processus complexes. Durant le processus de transformation des granulés en produit fini, les fibres de carbone sont traitées de manière à répondre de manière optimale aux exigences de charge. Grâce au procédé Carboflow (moulage par injection), toutes les formes souhaitées peuvent être réalisées à partir des granulés. En comparaison avec l'aluminium, matériau léger classique, Carbotecture® présente des avantages essentiels : pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est deux fois plus léger ! Carbotecture® constitue un matériau de rêve, toutefois uniquement grâce à nos machines et processus hautement développés : des surfaces lisses peuvent en effet être modelées dans n'importe quelle forme complexe. C'est ainsi que naissent nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW s'appuie également sur les propriétés spéciales de Carbotecture pour ses motos, et le cylindre émetteur d'embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.

Dans le cas du Carbotecture SL®, nous augmentons la capacité de résistance tout en réduisant le poids, et ce, en intégrant au polyamide des fibres de carbone moyennement longues au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, vainqueurs de tests, se composent de Carbotecture® et de Carbotecture SL®.

Le Carbolay® constitue un autre matériau, fabriqué au moyen d'un processus entièrement automatique. Dans ce cadre, les fibres de carbone sont positionnées de manière à résister aux charges imposées via un procédé de fabrication textile et imprégnées de résine, dans une certaine forme, et ce, de manière entièrement automatique. Ainsi, les leviers de frein peuvent être produits en Carbolay® dans une forme adaptée et ergonomique : on obtient un transfert optimal de la force grâce à la rigidité élevée tout en minimisant le poids des composants.

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