HS 33 FIRM-TECH - PRESSE- UND TESTBERICHTE

Das RADtouren Magazine testete in Heft 02-2011 verschiedene Trekkingrad Anbieter mit MAGURA HS 33.

 

Modell "Baukasten R 65 Premium" 

"Die HS 33-Bremsen stehen mehr Last von Fahrer und Gepäck entgegen, das Gefühl am Druckpunkt ist vorbildlich".

 

Modell "Norwid Gotland"

"Vorbildlich ist die Montage der sicheren HS 33 Stopper mit doppelten Brakeboostern, die beste Dosierbarkeit bringt".

 

Modell "Velotraum Cross 7005"

"... wobei die HS 33 Hydraulik-Bremsen sicher das eher schwere Rad vorbildlich verzögern".

 

Modell "Idworx Off Rohler"

"Markenkennzeichen sind die starken, fast bissigen MAGURA-Stopper in der Firm-Tech Version ...".

 

Gut gebremst ist sicher. In puncto Wartungsarmut wird jede V-Brake von MAGURA Hydraulikbremsen übertroffen, die nahezu wartungsfrei sind.

Kein Wunder, dass die Testsieger Bergamont Sponsor Tour,  Morrison TR 255, Focus Aventura, Radon TCS 9.0  Gudereit LC 95 und Maxcycles Titanium Rohloff auf MAGURAs setzen.

...im Vergleichstest von 8 Komfortbikes:

Gelungen sind auch die Bremsanlagen, die dank hydraulischer Kraftübertragung sämtlich wartungsfrei arbeiten und sicher stoppen. Die MAGURA HS 11 (Utopia, Bergamont) und HS 33 Felgenbremsen (Fahrradmanufaktur, Idworx) haben ihre Stärke in der feinen Dosierbarkeit.
Toll: In der FIRM-tech Version am Idworx erleichtern sie den Laufradausbau und erreichen fast die Kraft von Scheibenbremsen.

Die Tests der Stiftung Warentest sind im Fahrradbusiness seit Jahren gefürchtet, kommt es doch fast immer zu spektakulären Ausfällen, die dann ein grosses Medienecho verursachen.

Bei den in der Maiausgabe 2009 getesteten Trekkingrädern der 1000 Euro Klasse sorgten nicht zuletzt die MAGURA Felgenbremsen HS 11 und HS 33 für Testsieger.

Originalzitat TEST: Am besten bremsten die Räder von Kalkhoff, KTM und Hercules. Die Hydraulikbremsen sind SEHR GUT.

Testsieger: Kalkhoff Image vor KTM Life Tour, das Hercules Avanos wurde vierter.

in der grossen "Problemlos-Teile" Reportage:

 

Obwohl sie auf der Felge - einem tragenden Teil - bremst, ist sie die Sorglosbremse Nummer eins und hört auf den Namen MAGURA HS 11 oder HS 33. Keine andere Bremsanlage hat so viele Weltumrundungen, Radexpeditionen, Fahrradreisen und täglichen Einsatz mit so wenigen Problemen hinter sich wie diese Bremse. Extrem wartungsarm mit leicht auszutauschenden Belägen Bremsklötzen können Radfahrer auch mit mit wenig Technikerfahrungen dieser Bremse voll und ganz vertrauen.

...in der grossen Trekkingrad Kaufberatung:

 

Auch auf der Felge, aber hydraulisch, bremsen die MAGURA Modelle HS 33 und HS 11. Bei passender Felgen-Bremsgummi-Kombination bieten sie eine sehr gute Bremsleistung bei sensibler Dosierbarkeit. Auch das Nassbremsverhalten ist besser als bei V-Bremsen. Das in sich geschlossene, robuste Hydrauliksystem macht sie quasi wartungsfrei, die Beläge lassen sich in Sekunden wechseln. Ihre Zuverlässig machen sie zum Favoriten für viele Reiseradler - noch vor der Scheibenbremse.

Problemlos-Bremse

Penible Einstellung und regelmäßigen Belagwechsel vorausgesetzt, bleiben Maguras Hydraulikbremsen völlig wartungsfrei. Das schafft kein anderes Bremssystem.

Wer eine zuverlässige, zupackende und wartungsarme Bremse sucht, kommtan der vollhydraulischen MAGURA nicht vorbei. Seit zwanzig Jahren begeistert diese Technik jeden Besitzer. Sie lässt sich leichtnachrüsten und der Tausch der Bremsbeläge ist denkbar einfach.

...im Test des Idworx Mountain Rohler:

Fast schon zu gut funktionieren auch die Bremsen. In Verbindung mit den carbidbeschichteten Felgen sind sie auch bei Nässe gut dosierbar und packen bei Bedarf so brutal zu, dass sich manche Scheibenbremse warm anziehen muss.

....im Test des IDWORK SM Bikes: Die HS 33 ist sowohl an der Gabel wie auch am Rahmen in FIRM-tech Version verbaut: super dosierbar, nie ein Problem, und wenn man sie braucht, beißt sie wie ein wütender Hund. Und spart Gewicht, weil man keinen Brakebooster benötigt.

Mehr zum Bike und zu FIRM-tech auf der Website von Idworx.

MAGURA bietet seit einigen Jahren Federgabeln in sogenannter FIRM-tech Version an. Dabei sitzt die hydraulische Felgenbremse HS 33 hinter den Tauchrohren der Gabel. Da die zupackende Bremse durch die Rotation des Laufrades zwischen die Standrohre strebt, packt sie auch ohne Verwendung eines Brakeboosters äußerst kraftvoll zu. Eine im Grunde genommen simple Idee, die für hohe Bremswirkung und und einen sehr definierten Druckpunkt bei geringem Gewicht sorgt und durch ihre Zuverlässigkeit glänzt.

FIRM-tech gibt es nur als Komplettsystem mit den verschiedenen MAGURA-Gabeln, ein Nachrüsten vorhandener Gabeln ist nicht möglich.

Die HS 33 ist nicht leicht zu übertreffen. Mit der integrierten Anbaulössung gewinnt der Hydro-Stopper in Sachen Gewicht und Funktionalität.

TIPP: FIRM-tech gibts nur in Verbund mit MAGURA Gabeln. Doch die haben sich längst bewährt.

Eine einfache Idee mit viel Wirkung. Die bewährte HS33 wird in FIRM-tech merklich leichter, glänzt mit nochmals verbesserter Bremswirkung, ist anwenderfreundlicher als irgendein anderes Felgenbremssystem und weist sämtliche Systemvorteile auf, die die Maguras so berühmt gemacht haben: zuverlässig, stark, schnelle und umfassende Ersatzteilversorgung.

FIRM-tech ist auf jeden Fall eine Überlegung wert ...