WOTAN - PRESSE- UND TESTBERICHTE

Gewicht (Wertungsfaktor 10%):                    2/5

Effizienz/Uphill (Wertungsfaktor 20%)           5/5

Bestes Absenksystem im Test (mit Flightcontrol Hebel am Lenker), und dies inklusive einer vollaktiven Dämpfung und Albert-Select-Plattform bis zum Lockout! So macht Bergauffahren Spass. Das hohe Gewicht lässt sich also verschmerzen.

Singletrail/Downhill (Wertungsfaktor 40%)   4/5

Sensibel und ultradynamisch fliegt die Wotan über die Trails. In hartem Geläuf stellt sie schon fast zu viel Federweg zur Verfügung, das Zuschalten von Albert Select hilft, kostet aber Sensibilität. Eine überarbeitete Druckstufe soll das 2008 verbessern.

Setup/Bedienungsanleitung (10%)               5/5

Die vorbildliche Bedienungsanleitung und eine aufgeräumte Gabel machen das Setup zum Kinderspiel. Die Gabel ist in wenigen Minuten ready to go. Das Maxle Schnellspann-System erleichtert den Radwechsel.

Steifigkeit (Wertungsfaktor 20%)                 5/5

Sehr steif, was beim hohen Materialeinsatz (z.B. zwei Gabelbrücken) auch keine große Überraschung ist.

 

FAZIT: Gute Performance, beste Federwegsanpassung im Test und clevere Details machen die Wotan zu einer der Topgabeln im Enduro Segment. Druckstufe und Gewicht sollen laut MAGURA 2008 verbessert werden.

 

 

In Sachen Bremssteifigkeit düpiert die Laurin die Konkurrenz. Auch in der Verdrehsteifigkeit liegt sie sehr weit vorne. Das recht hohe Gewicht der MAGURA-Gabel gibt den letzten Hinweis. Die Laurin will keine Marathon Gabel sein, sondern eignet sich vielmehr für ältere Touren-Fullys oder Trail Hardtails. Entsprechend komfortabel ist ihr Charakter. Ohne Plattform spricht sie schon auf feine Schläge sensibel an und vermittelt viel Komfort. Auch harte Belastungen steckt sie locker weg. Angenehm: Die Tester kamen mit der Abstimmung nach Handbuch gut zurecht. Das hohe Gewicht kostet das "Sehr gut".

Ansprechen:   6/6
Uphill:               3/6
Downhill:          5/6
Einstellung:       5/6
Steifigkeit:        6/6

BIKE URTEIL: GUT

Die Wotan bildet die Speerspitze der neu entwickelten Federgabel Phalanx von MAGURA. Glänzen die drei Kampfgefährten Laurin, Menja und Odur mit ihren 85 bis 130mm Federgweg durch einen sehr breiten Einsatzbereich, wurde die Wotan ausschließlich für's Grobe entwickelt.

160mm Federweg, 36mm Standrohre und das Maxle Steckachsen-System sind die Eckdaten der Wotan, und sie erfüllt damit problemlos die mittlerweile etablierten Standards für Endurogabeln. Das für alle MAGURA Gabeln charakteristische Double Arch Design (DAD) verleiht zusätzlich eine sehr vertrauensereweckenden Eindruck. Auch die restlichen Features wie ein zuschaltbare Plattform (Albert Select) und eine via Lenkerhebel bedienbare Niveauregulierung (Flight Control) wirken vielversprechend. Allerdings: So einfach die richtige Abstimmung der Luftfedergabel ist, so schwierig kann die Montage des Remote Hebels am Lenker sein, sofern man mit Shimanos Rapidfire-Hebel unterwegs ist.

Gleich auf den ersten Metern beeindruckt die Gabel mit einem fantastisch sensiblen Ansprechverhalten. Bereits die kleinsten Unebenheiten werden eliminiert, was insbesondere bergauf die Linienwahl erleichtert. Per Lenkerhebel senkt sich dich Gabel theoretisch auf 120 Millimeter ab, in der Praxis allerdings nur auf ca. 130mm. Für steilere Anstiege würden wir uns da schon eine weitere Absenkung wünschen. Dafür behält sie ihre hervorragende Sensibilität. Die Plattform lässt sich fein regulieren und bewirkt, je nach Einstellung, absolute Wippfreiheit. Ist sie aktiviert, lässt sich die Gabel aber nicht mehr absenken.

Bergab fühlt sich die Wotan supersteif anund setzt jeden Steuerbefehl präzise um. Selbst bei schnellem Tempo auf grobem Untergrund spricth sie sensibel an und bügelt alles glatt. Man behält somit jederzeit spielerisch die Kontrolle übers Bike. Und: Auch wenn man sich noch so bemüht, ein Durchschlagen der Gabel ist ist unmöglich. Lediglich beim Anbremsen könnte die Gabel etwas weniger weit eintauchen.

FAZIT: In puncto Sensibilität, Feder Performance und Steifigkeit schließt die Wotan locker an die Standards von Fox, Rock Shox und Co. an, übertrifft sie teilweise sogar. Kleine Detailschwächen gilt es noch auszumerzen, was die Schwaben im zweiten Modelljahr aber bestimmt erledigen werden.

...beim Test des Rocky Mountain Slayer SXC:

 

Feuerprobe bestanden! MAGURAs neue Wotan überzeugt mit guter Absenkbarkeit und ausgewogener Kennlinie.

FAHRTEST:

Lange hat es gedauert, doch das Warten hat sich gelohnt: Die Wotan machte bei uns einen wirklich guten Eindruck. Unsere Seriengabel sprach unter allen Bedingungen (Staub, Matsch) gut an und nutzte den Federweg optimal. Der empfohlene Luftdruck von der Dämpferpumpentabelle passte auf Anhieb, so dass wir nicht ein einziges Mal nachjustieren mussten. Das Albert Select System sorgt dafür, dass dass die Gabel extrem variabel ist.

Von der soften Freeride-Federung bis zur straffen Uphill-Einstellung geht alles und man kann einfach zwischen den verschiedenen Abstimmungen hin- und herschalten. Das Flight Control Remote System funktioniert gut und macht auch Sinn, allerdings gefiel uns die Form und Handhabung des Hebels nicht, da geht mehr.

FAZIT:

Die Wotan ist eine tolle Alternative zu den altbekannten Anbietern im Long-Travel Enduro Bereich. Neben gutem Ansprechverhalten und vielseitigen Abstimmmungsmöglichkeiten gefallen uns besonders durchdachte Details wie die "Maxle" Steckachse oder die Achtzoll Postmount Aufnahme. Nach langer Entwicklungszeit haben die Schwaben jetzt eine Top Gabel im Angebot.

In drei Festbrennweiten bietet MAGURA die neue Laurin an. mit 85mm für Marathonfahrer, mit 100mm für klassische Tourer und mit 130mm für All-Mountain.

An der 100mm Testgabel begeisterte die vom Lenker aus zuschaltbare Albert Select Dämpfung. Die Gabel bleibt damit im Wiegetritt maximal ruhig, fast ohne spürbaren Übergang arbeitet die Federung aber voll bei Unebenheiten. Die Test-Laurin gab sich ausgesprochen komfortabel - ideal für Tourer.